機車智慧停車管理方案 為企業園區、商場與校園提供逐格機車車位檢知、現場燈號及入口剩餘車位資訊。協助使用者先找到有空位的區域,再依燈號辨識可停位置,減少反覆繞行與找位時間。
管理端集中掌握各區空位與使用紀錄,支援尖峰引導、停車調度及容量規劃。
機車格密集、尖峰同時進場,使用者常要繞行不同排位才找到空格。單看入口車流數量,也不容易知道空位實際分布。本方案以車位狀態為基礎,將入口資訊、區域引導與逐格燈號連接起來。
由入口顯示器查看各樓層或區域剩餘機車位,先決定前往方向。
抵達停車區後,依車位燈號辨識可停位置,減少逐排搜尋。
感測器判斷車位狀態,回傳至管理系統並更新燈號及剩餘數量。
管理人員集中查看分區使用狀態,支援滿位引導與尖峰調度。

AI製作應用說明,非實際客戶案例。
協助員工在上班尖峰辨識空位,減少進場後繞行;讓管理人員掌握員工區與訪客區的使用情況,規劃滿位時的替代引導。
評估重點:班別、尖峰進場量、各區容量、入口看板及員工動線。

AI製作應用說明,非實際客戶案例。
顧客可先看剩餘車位,再依現場燈號找位。適合假日、促銷及活動期間,協助減少找位停等,改善購物前的停車體驗。
評估重點:顧客周轉、入口辨識距離、多樓層資訊及人車動線。

AI製作應用說明,非實際客戶案例。
協助師生在上課尖峰找到機車位,讓管理人員掌握學生、教職員及訪客停車區的使用分布,支援開學與活動期間的調度。
評估重點:課表尖峰、停車分區、步行出口、活動及借用區域。

既有方案應用照片:逐格燈號協助使用者辨識停放位置。
原方案以紅燈表示占用、藍燈表示空位。燈號、入口顯示與後台車位資料應使用一致的狀態定義;實際顏色、更新週期與顯示方式依專案配置確認。
使用者透過現場資訊即可找位;若需要APP、預約或其他服務串接,另依整合需求規劃。

機車主機原有設備照片

PLC無線通訊橋原有設備照片
沿用原方案設備照片,分別呈現主機與通訊橋外觀;供應項目、安裝方式及版本依專案報價確認。
| 設備/功能 | 用途與規劃重點 |
|---|---|
| 導軌式車位感測器 | 於指定機車格上方配置,偵測占用狀態並對應唯一點位。依車格寬度、安裝高度及遮蔽物確認位置。 |
| 無線Mesh與Gateway | 彙整各點位資料並送至管理端;依樓層、金屬遮蔽、點數及回報需求規劃通訊覆蓋。 |
| 入口/區域顯示器 | 呈現樓層或分區剩餘機車位,讓使用者在選擇路線前取得資訊。 |
| 管理後台 | 集中查看車位狀態、歷史紀錄及使用數據;依平台版本確認報表、權限、保存期間及整合範圍。 |
無線回傳可減少感測點訊號配線,設備仍需依配置供電;不將「免訊號線」寫成所有設備完全免配線。
本頁以導軌式車位感測配置為核心。感測方式、有效距離、安裝角度、供電與介面,應依報價所列硬體版本及現場試點確認,不將不同型式感測器的規格混用。
確認機車格尺寸、間距、車型差異、斜停或跨格情境,測試相鄰車位是否互相影響。
確認導軌固定、電源配置、遮蔽條件、Gateway位置、網路接入及維護空間。
確認燈號定義、資料更新時間、看板分區、離線狀態處理與人工引導流程。
導入目的不只增加設備,而是讓使用者更容易找位、讓管理端更容易調度。可先選一區試點,記錄導入前後的尖峰找位時間、區域占用率、入口排隊情況與人工巡查工作量,再決定擴充方式。
改善幅度受場地動線、車位供需、指示位置與使用者行為影響,應以現場量測結果評估。
入口計數主要反映進出量;逐格檢知可提供個別車位及區域狀態,支援現場燈號與更具體的找位引導。
適合評估有集中機車停放及尖峰找位需求的商場、企業與校園。需依現場車格、安裝條件及人車動線規劃。
應在試點中測試不同車型、停放角度、遮蔽物與跨格情境,訂定現場驗收條件與異常處理方式。
無線Mesh回傳可減少逐格訊號配線;供電、Gateway網路及顯示器線路仍依工程配置規劃。
可於專案評估資料格式、更新週期、顯示需求及介面。是否支援特定平台,需依雙方系統規格確認。
提供企業/商場/校園用途、平面圖、車位數、安裝高度、供電與網路條件、尖峰問題,以及需要的看板與後台功能。
告訴我們現場與需求,文星電子工程師協助規劃合適的產品與系統。